Dizel motordaki çeşitli fonksiyonel deliklerin işlevini paylaşın

Profesyonel dizel jeneratör üreticileri için, dizel motordaki tüm parçalar iyi bilinmektedir, bu yüzden birçok birim kullanıcının dizel motorun üst kısmındaki deliklerin ne için, isimleri vb

1 Soğutma su pompası muhafazasının alt ucundaki tahliye deliği

Bu delik, pervane ve gövde arasındaki su contasından sızan su sızdırmak için kullanılır Kullanım sırasında engellenmediğinden emin olun, aksi takdirde sızan su akmaz ve yatak koltuğuna girmez, böylece yatağın hasarını hızlandırır

.

2 Bağlantı çubuğunun ve burçun küçük ucundaki yağlama yağ deliği

Bu küçük deliğin fonksiyonu, yağlama çubuğunun küçük ucuna ve burçunu yağlamak için zamanında verilen yağlama yağını yapmaktır Bu delik engellenirse, burçun aşınmasını hızlandırır, servis ömrünü azaltır ve motorun erken çalışmasına neden olur vurma sesi üretmek için

.

3 Radyatör kutusundaki emme ve egzoz delikleri

Motor çalıştığında, kapalı soğutma sistemindeki su sıcaklığındaki artış, soğutma suyunu buharlaştıracak ve yüksek basınç üretecektir, bu da radyatör çekirdek tüpünün patlamasına ve suyun sızmasına neden olacaktır Motor yükü küçüldüğünde veya çalışmayı durdurduğunda, soğutma sistemindeki su buharı basıncını düşürmek için suya yoğunlaşır ve basınç farkı çekirdek tüpün ezilmesine neden olabilir ve soğutma suyunun normal dolaşımını engelleyebilir Bu nedenle, radyatör kapağında bir hava buharı valfi sağlanır ve atmosferle iletişim kurmak için bir genel hava deliği düzenlenmiştir

Su sıcaklığı yükseldiğinde, radyatörde su buharı üretilir, buhar valfi açılır ve su buharı delikten boşaltılır; Su sıcaklığı düştüğünde, basınç düştüğünde, hava valfi açılır ve dış hava radyatörden delikten girer, böylece radyatörün iç basıncın sabit olmasını sağlar Kullanım sırasında, bu deliğin engellenmediğinden ve engellenemediğinden emin olun, aksi takdirde radyatör ve motorun ısı yayılma performansını etkileyecektir

4 Yakıt deposu kapağındaki havalandırma deliği

Yakıt deposundaki yakıtın titreşim, yağ buharının kaçması ve dış tozun girişi nedeniyle sıçramasını önlemek için yakıt deposu örtülmeli ve mühürlenmelidir Bununla birlikte, yakıt tüketimi nedeniyle yağ seviyesi düşürüldüğünde, yakıt deposunda belirli bir miktar vakum oluşacak ve yağ pompasının yağı emme yeteneğini kaybetmesine neden olacaktır; Ek olarak, sıcaklık yüksek olduğunda, yakıt buharlaşır ve yağ buharı yakıt deposunda aşırı basınca neden olur Bu durumların her ikisi de, yakıt deposunun iç ve dışındaki basınç farkı olduğunda atmosfer ile otomatik iletişim gerektirir Bu nedenle, yakıt deposunun içindeki ve dışındaki hava basıncını dengelemek için yakıt deposu kapağında havalandırma delikleri sağlanır

Kullanım sırasında, yakıt deposu kapağındaki havalandırma deliğinin engellenmediğinden emin olun Havalandırma deliği bloke edilirse veya yakıt deposu kapağı kaybolursa ve yakıt deposu bağlantı noktası plastik bir bezle ölürse, yakıt deposunun içi, motor çalışırken yakıt seviyesinin düşmesi nedeniyle negatif bir basınç oluşturur, bu da dengesiz motor çalışması, güç düşmesi, otomatik flamout ve motor sıcakken başlaması zor olur.