Dizel Jeneratör Yüksek Basınçlı Ortak Rail Sisteminin Ortak Arızaları Nelerdir

Bir kategorisi Dizel Motor Elektronik Kontrolü Teknoloji Yüksek basınçlı ortak demiryolu sisteminin ana avantajı, enjeksiyon basıncını ve enjeksiyon süresini geniş bir aralıkta değiştirebilmesi ve dizel motor Yağ basıncı üretim işlemini ve yakıt enjeksiyon kontrol işlemini ayrı ayrı göz önünde bulundurarak Yüksek basınçlı ortak ray EFI Teknoloji, yüksek basınçlı bir yağ pompası, bir basınç sensörü ve bir Elektronik Kontrol Ünitesi (ECU) Kamu yakıt besleme borusuna yüksek basınçlı yakıt sağlamak için yüksek basınçlı bir yağ pompası kullanır ve kamu yakıt besleme borusundaki yağ basıncı yoluyla hassas kontrol gerçekleştirir, böylece yüksek basınçlı yakıt borusunun basıncının, dizel motorun yakıt besleme basıncını büyük ölçüde azaltabilen motor hızı ile hiçbir ilgisi yoktur değişim derecesi Yüksek basınçlı ortak demiryolu sisteminin yaygın sorun giderilmesi
.
1 Paneli senkronize edin dizel jeneratör Hatayı başlatamaz
Dizel jeneratörün dizel motoru bir sıkıştırma ateşleme dahili yanma motorudur Bir dizel motorun pürüzsüz başlangıcı, sadece büyük miktarda yakıtın silindire tamamen atomize edilmesi ve püskürtülmesi için değil, aynı zamanda silindirdeki basınçlı havanın belirli bir sıcaklık ve basınca sahip olmasını gerektirir, böylece dizel kendiliğinden tutuşturabilir Bu nedenle, dizel motor sorunsuz bir şekilde başlayamaz ve bunun nedeni genellikle başlangıç ​​sisteminde, elektronik olarak kontrol edilen yakıt sisteminde, emme ve egzoz sisteminde veya dizel motorun eşleşen boşluğunda Müşteriler, hatanın beraberindeki özelliklerine göre adım adım analiz edebilir ve yargılayabilir
Başlangıçta ECU tarafından kontrol edilen tüm araç için ECU önce başlatılırken nötr sinyali kontrol eder ve daha sonra marş rölesini sürmek için bir akım çıkarır Röle bağlandıktan sonra, batarya başlatıcıyı başlatmaya çalıştırır Aşağıdaki öğeleri kontrol etmeye odaklanın: nötr anahtar, marş rölesi, pil, park anahtarı
● Aracın altındaki anahtarın konumunu kontrol edin (bağlantısı kesilmiş durumda olmalıdır)
● ¡Şanzımanın kablolanmasının sağlam olup olmadığını kontrol edin ve acil durum başlangıç ​​kullanmaya çalışın (kontak anahtarına 3 saniyeden fazla basın)
● ¢ Pil voltajının marş motorunu sürmek için çok düşük olup olmadığını kontrol edin
● £ Başlangıç ​​röle ve kablolamanın iyi durumda olup olmadığı
● ¤ Marşın yakılıp yakılmadığını kontrol edin
● ¥ Kontak anahtarının ve başlangıç ​​anahtarının kırılıp kırılmadığı
2 Demiryolu baskısı oluşturulamaz
Dizel jeneratörlerin ortak demiryolu sistemi Akaryakıt devresi üzerinde yüksek gereksinimlere sahiptir ve düşük basınçlı yağ devresi (yakıt deposu, kaba filtre, ince filtre, yağ getirisi) ve yüksek basınçlı yağ pompası (yüksek basınçlı yağ pompası, sağlayan ray yüksek basınçlı yağ borusu, yakıt enjektörü) hava geçirmez şekilde garanti edilmelidir Herhangi bir bağlantıda bir sorun varsa, demiryolu basıncı normal olarak kurulamaz, bu nedenle tüm akaryakıt devresine büyük önem vermek gerekir
(1) Düşük basınç parçasının incelenmesi
● Yakıt deposundaki yağ seviyesinin çok düşük olup olmadığını kontrol edin
● ¡El yağı pompasının normal çalışıp çalışmadığını kontrol edin
● ¢ Düşük basınçlı yağ devresinde hava olup olmadığını kontrol edin ve havayı boşaltın (bazen düşük basınçlı yağ devresinin sızıntısı açık değildir ve dikkatli bir inceleme gereklidir)
Egzoz yöntemi: Esas olarak kaba filtrenin içindeki havayı tüketin Kaba filtrenin üzerindeki hava salınım cıvatasını gevşetin ve yağ, hava salınım cıvatasından akmaya devam edene kadar kaba filtrenin üzerindeki el pompasını elle bastırın.